江苏吊车销售通道主要由我鑫国吊车提供 1.行驶稳定性 
　行驶稳定性是指小型吊车在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。 
　（1）纵向行驶稳定性 
　当汽车小型吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮几乎悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度超过起重吊车的设计爬坡角度，或路况太滑。 
　（2）横向行驶稳定性 
　主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。主要原因是转弯速度大、半径小，产生较大离心力，或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时，速度过快所致。 
　防止汽车小型吊车在行驶状态下失稳的主要技术措施是，控制行车不超速、控制爬坡角度和合理的转弯半径。 
　2.起重稳定性 
小型吊车在起重作业中的稳定性，是指在最不利的载荷组合条件下，完成预定起重功能时抗倾翻的能力。 
　（1）倾覆线 
　倾覆线是最外侧支腿或轮胎的连线。如果起重吊车发生倾翻，一般都是沿臂架所在方向的倾覆线倾翻。 
　（2）稳定条件 
小型吊车的起重稳定条件是对倾覆边的起重力矩代数和不小于零。即包括汽车起重吊车自重在内的各项载荷对倾覆边的力矩中，稳定力矩之和大于倾翻力矩之和。在计算时，每个载荷力矩等于载荷与该项载荷到倾覆线距离的乘积。 
　（3）起重作业区 
　以回转中心为原点，以通过支腿中心的射线为界限，起重作业区可划分为前方、后方、左右侧四个区，驾驶室所在区域为前区。对于小型吊车车来讲，起重作业区是两个侧方和后方，除非有特殊技术措施保障，前区一般不作为起重作业区；对于轮胎起重吊车和履带起重吊车，作业区可包括两个侧方、后方和前方，四个区都可以作为起重作业区。一般情况下，后方的稳定性大于侧方，侧方的稳定性大于前方。 
　（4）影响稳定性的因素 
　载荷的作用性质。包括载荷的大小、载荷的作用方向 
    作业条件的影响。包括场地的地面或地基状况、是否有坡度、自然载荷特别是风载荷的作用方向和大小等。 
　作业人员的操作。操作过猛、运行速度过快会使动载荷增大；判断失误、操作错误，都可能使车辆产生不稳定因素 本文章为小型吊车网原创，如转载请注明来【江苏吊车销售通道主要由我鑫国吊车提供】来源于 小型吊车网 www.yy90.com