学会处理汽车吊取力装置的常见问题及维修妙招，无论是发动机驱动，还是两个发动机的分别驱动。汽车部分的动力切断，或接通时通过分离、或接合离合器来实现的；而起重机部分的动力接通或切断是通过操纵取力装置来完成。故取力装置是连接发动机输出的动力并把机械能转化成液压能、以液压能形式来驱动起重机部分各机构作业的重要中间部件。
汽车起重机取力装置主要由取力箱、万向传动轴，液压泵总成几部分组成。
取力装置的工作原理：由取力箱获得动力（或切断动力），经万向传动轴将动力传递到液压泵总成，液压泵输出高压油来实现伸缩支腿和驱动起重机部分各机构动作。
取力装置的常见故障及排除
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故障 |
原因 |
故障排除 |
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取力开关扳至结合位置时，取力装置未动作，万向传动轴不转动 |
问题发生在取力箱上 |
（1）气路堵塞不通，或漏气，气压低于0.5MPa |
疏通气路，拧紧接头如果垫圈损坏，则应跟换新的，保证气压不低于0.5MPa时，才操作。 |
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（2）拨叉16上的定位螺钉松动，拔叉回位弹簧18失效，操纵杆动作时，拔叉16未能与齿轮3和5同时啮合 |
更换新的弹簧，拧紧定位螺丝 |
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（3）齿轮3、5过度磨损、或打坏齿轮后当与拔叉啮合时出现了空转 |
需要进行检修、根据情况修复或更换损坏的齿轮 |
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取力箱动作万向传动轴也在转动，但起重机液压系统压力过低甚至压力为0 |
问题发生在油泵总成上 |
（1）油泵进口油口液压右键的泄露引起 |
油封损坏、需拆检、更换新的或拧紧接头 |
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（2）油泵（双联泵或三联泵）本身出现了故障 |
拆检修复或更换油泵 | 本文章为小型吊车网原创，如转载请注明来【学会处理汽车吊取力装置的常见问题及维修妙招】来源于 小型吊车网 www.yy90.com
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