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驱动桥处于传动系的末端，其基本功用时增大由传动轴传来的扭矩，将扭矩分配给左右车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要的差速功能，同时驱动桥还要承受作用于路面和车架之间的铅垂力、纵向力和横向力。
中后驱动桥包括以下几个部分：
1． 桥壳；2。 主减速器；3。差速器；4。半轴；5。制动器。 1． 桥壳
在汽车起重机专用底盘与载荷汽车不同，起重机部分固定在专用底盘上以后，其桥负荷总是满载；汽车起重机行驶的路面经常是在建筑工地，油田，矿山等非公路上，因此汽车起重机的驱动桥壳要有较大的承载能力和较强的防冲击载荷的能力，另外起重机在吊载行驶工况时，桥壳还要承受超过静止状态3倍以上的动载荷，因此驱动桥壳必须具有在动载下足够的强度和刚度。
2． 主减速器
主减速器的作用是增大扭矩和改变传递扭矩的方向。
3． 差速器
为解决汽车起重机在直线或转弯行驶时车轮在路面上产生滑移和滑转现象，在驱动桥中设置了差速器。
4． 半轴
驱动车轮的传动装置位于汽车传动系的末端，其功能是将扭矩由差速器半轴齿轮传给驱动车轮，QG209驱动车轮传动装置的零件就是半轴。
驱动桥故障陈端及排除方法：
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故障现象 |
故障原因 |
排除方法 |
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起步和停车时的异响 |
圆锥主、从动齿轮啮齿间隙超过使用限度 |
调整 |
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行星齿轮和半轴齿轮啮合间隙超过限度 |
调整 |
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行星齿轮和半轴花键啮合间隙超过使用限度 |
更换 |
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圆锥被动齿轮在差速器上的安装螺栓松动 |
拧紧 |
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半轴突缘锁紧螺母松动，使半轴端部自由间隙过大 |
拧紧或更换 |
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行驶中的响声过大 |
圆锥主、从齿轮啮合情况不良或齿面损伤 |
调整或更换 |
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圆锥主动齿轮锥轴承损坏，轴承严重磨耗 |
更换 |
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圆锥主动齿轮轮锥轴间隙过大或过小 |
调整 |
调整 |
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轮廓轴承调整不良或严重，磨耗 |
调整或更换 |
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齿轮润滑油不足 |
添加油液 |
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差速器轴承严重磨耗 |
更换 |
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行星齿轮，半轴齿轮磨耗或行星齿轮轴磨出台阶、止推垫圈磨薄 |
更换 | 本文章为小型吊车网原创，如转载请注明来【不懂的看看-小吊车驱动的详细介绍和维修方法】来源于 小型吊车网 www.yy90.com
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