吊友们，是否还记得，某项目部拒绝老款吊车入场的事情？尽管这件事在吊装圈内议论得沸沸扬扬，但是，广大拥有老款吊车的吊装人也是无可奈何，只能直面现实继续负重前行。
近年来，我国吊装行业迅猛发展，取得了傲人的成绩，然而，三大吊车厂商野蛮生长背后是乱象丛生、弱肉强食。俗话说，吊装行业兴，吊装人苦，吊装行业衰，吊装人也苦。三大吊车厂商三足鼎立之势形成，竞争更加激烈，小品牌吊车和老款吊车的生计受到严重的冲击，最终受苦遭殃还是吊装人。
三强争霸，寸草不生。在“形势比人强”的局面下，“新车泛滥保值堪忧”、“为厂家打工”、“还贷压力”等诸多问题，让吊装人困扰，尤其拥有老款吊车的吊装人更是头痛不已。随着吊车推新速度空前加强，新车大量涌入市场，一些优质工地项目有了更多的选择，开始嫌弃老款吊车了，加上各地环保政策趋严，如此种种，老款吊车的活源正在被新款吊车一步步蚕食……
纵观我国整个基建市场和城镇化的发展，有足够的市场空间容纳目前的吊车数量，也就是说，新款吊车大量入市不至于让老款吊车的货源大幅缩减。正因为压力巨大日子很苦，老款吊车更应该找好定位、打开思路、拓展货源。其一，老款吊车仍要有开疆拓土的勇气，摒弃固有思维；其二，进一步开拓市场活源，把重心向乡镇倾斜，向山区倾斜、向散活倾斜；其三，老款设备需要想方设法逐步改装升级甚至换代，提高自身的效率和安全性……
有吊友就说，八仙过海各显神通吧！是的，无论市场如何变化，老款吊车一定也有属于自己的位置，一定也能闯出一片自己的天地来。